总第0017期 2018.5.30

1-4月腾势再亏1.2亿比亚迪和戴姆勒再向其“输血”8亿

比亚迪公告称，将于戴姆勒共同对双方的合资公司深圳腾势新能源汽车公司增资8亿元。比亚迪和戴姆勒对腾势新能源的增资金额各4亿元，双方持有腾势新能源的股比保持为50%。

2014年至2016年，腾势的亏损额依次为2.6亿元、5.7亿元和13亿元；2017 年度，腾势新能源的营业收入为人民币 9.75亿元，净利润亏损了4.77亿元；2018年1月至4月，腾势新能源的营业收入为人民币 7140.3 万元，净利润亏损了人民币1.22亿元。

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比亚迪全新C7&K7纯电动客车首发上市

在2018年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，比亚迪商用车举行“匠心所向·驭新前行”为主题的全新C7&K7纯电动客车新车发布会。两款中型客车--C7纯电动座位客车、K7纯电动公交客车重磅上市，标志着比亚迪在巩固纯电动大客车领先市场和技术优势基础上，正式吹响进军8～9米纯电动中型客车市场号角。

摘自 http://www.gg-ev.com/asdisp2-6...

IHS：一季度电视面板出货量同比增长12% 4K面板增长19%

HS Market的销量分析显示，今年一季度，大尺寸屏幕的需求好于预期。

在电视显示器方面，出货量较去年同期增长12%，出货面积增长11%。一季度，55英寸及以上电视面板出货量年同比跃升20%。同期，4K 电视屏幕出货量也增加了19%，达到2460万台，OLED电视屏幕出货量年同比增长110%，达到约60万台。

摘自 http://display.ofweek.com/2018...

汽车电子成为集成电路封装应用的重点终端领域

在中国集成电路产业中，封装测试行业因为符合国家战略发展方向，有完善的政策资金支持，一直保持着稳定增长的势头。而在智能汽车、物联网等大环境下，汽车电子成为集成电路封装应用的重点终端领域。据测算，2017年，我国汽车电子行业对集成电路产品市场需求约291 亿元。而作为设计、解决方案的业务载体，集成电路封装环节产值必将继续增加。相关研究机构预计，到2023年，我国集成电路封装行业规模将超过4200亿元，汽车电子对集成电路封装的需求将有望超180亿元。

摘自 https://www.sohu.com/a/2326922...

人工智能是天使还是魔鬼？谭铁牛院士指取决人类自身

5月29日，在中科院第十九次院士大会首场全体院士学术报告会上，谭铁牛院士以“人工智能：天使还是魔鬼？”为题作报告。他强调，人工智能已经取得重大进展，但总体发展水平仍处于起步阶段。谭铁牛指出，人工智能领域的误解和炒作普遍存在，这些错误认识会给人工智能发展带来不利影响。同时，还有很多人对人工智能预期过高。谭铁牛认为，当前人工智能处于从“不能用”到“可以用”的技术拐点，但是距离“很好用”还有诸多瓶颈，理论创新和产业应用发展空间巨大。总体而言，人工智能的发展趋势是理论更完备、技术更先进、产业更繁荣、应用更广泛、法规更健全，并朝着从专用智能到通用智能、从机器智能到人机混合智能、从“人工+智能”到自主智能系统等方向发展，人工智能将成为更多国家的战略选择，人类将进入普惠型智能社会。